Пуснаха влакове между Стамболийски и Злати трап

Details

Category: Новинарница

Пуснаха движението на влакове по трасето между Стамболийски и гара „Тодор Каблешков” край село Злати трап.  Това съобщи Захари Христов, който е ръководител отдел „Връзка с институциите” на фирмата-строител „Порр Бау ГмбХ”.

Той допълни,че благодарение на екипа от специалисти, с който разполага фирмата, има огромен напредък в рехабилитацията на пътя, който напредък е осезаемо видим. Христов допълни, че при добри климатични условия пусковият срок на цялата отсечка по път 1 и по път 2 трябва да приключи до месец август 2015 година. Като причина за това е и добрата координация между фирмата-изпълнител и общините на чиято територия минава трасето-Стамболийски, „Родопи” и Пловдив. Захари Христов е категоричен, че рехабилитацията върви с пълна сила и при топла зима ще може да се работи и пред т.нар. „трудни” месеци за строителите.Паралелно с  трасето се работи и по изграждането на подлеза на „Модър-Царевец”, където изпълнител отново е Порр Бау ГмбХ”.

Ръководителят на проекта инж. Владимир Василев уточни, че модернизация на железопътния участък Септември – Пловдив – част от Трансевропейската железопътна мрежа е част от проекта „Модернизация на жп линията София – Пловдив”, включен в списъка с проекти на Оперативна програма „Транспорт” 2007-2013 г. (ОПТ), Приоритетна ос І-Развитие на железопътната инфраструктура по Трансевропейските и основните национални транспортни оси.Позиция 3 от проекта – „Модернизация на железопътната отсечка Стамболийски - Пловдив“ обхваща 16 км (32 км разгъната дължина) двойна, електрифицирана жп линия. Обхватът на дейностите включва изграждане на ново коловозно развитие в жп гара Тодор Каблешков, както и изграждане на нов пешеходен подлез в жп гарата и модернизация на съществуващия на жп спирка Кадиево. Двата подлеза ще бъдат оборудвани с асансьори. В жп гарата и спирките в участъка ще бъдат изградени нови перони и перонни покрития, както и шумозащитни огради. По железопътната отсечка ще бъде обновена цялата контактна мрежа.
 

инж. Владимир Василев

След реализацията на проекта трасето ще позволява скорост за движение на пътнически влакове 160 км/ч, за подвижен състав с накланящи се кошове допустимата скорост за движение ще бъде 200 км/ч, а за товарни влакове – 120 км/ч.