Тази година почват ремонтът на "Голямоконарско шосе"

Details

Category: Новинарница

Published: Friday, 16 January 2015 17:55

Община Пловдив има намерение до края на тази година заедно с община "Марица" да стартират изпълнението на проекта за реконструкция и разширение на "Голямоконарско шосе", поне на първия етап от него. Това заяви кметът Иван Тотев след срещата му с областния управител, кметове на няколко общини в областта и министъра на икономиката Божидар Лукарски.

Голямоконарско шосе е с проект за минимагистрала, обединените усилия на общините Пловдив и Марица превръщат артерията в европейска връзка с магистрала Тракия.За да се изпълни амбициозният проект обаче, са необходими около 35-40 млн. лева, които могат да дойдат при добра воля само от републиканския бюджет.
Парите не са по силите на двете общини, а Голямоконарско не може да кандидатства за средства по Оперативни програми, защото не е в републиканската пътна мрежа, обясни кметът на Пловдив Иван Тотев.Автопотокът по това шосе е по-голям от някои магистрали в България, категоричен е Тотев.Това е изключително важен път, който свързва с магистралата не само Пловдив, но е връзка за Смолян и Родопите.Изпълнението на проекта ще е поне 3 години, но ще се работи на етапи, така че средствата да се разпределят в различни бюджетни години.
Пловдив е заделил 2 млн. лева в собствения си бюджет за отчуждаване, но имотите по Голямоконарско са малко.Проектът за Голямоконарско шосе предвижда първата отсечка - до границите на община Пловдив, да е с две платна с по три ленти.
Оттам до пътен възел Царацово пътят пак е с две платна, но с по две ленти, каза ръководителят на проектантския екип инж. Петя Арабаджиева.Предвидени са 6 кръгови кръстовища и още 2 обикновени.
Първото кръгово е на кръстовището с бул. Дунав, второто - с ул. Напредък, третото - при Хладилника, четвъртото - на западната тангента, петото - при жп прелез Царацово, шестото - на южния обход на община Марица.Седмото кръстовище е на разклона за Радиново, а осмото - на пътя за Царацово.До Хладилника пътят е с две платна с по 3 ленти, а оттам до магистралата - две платна с по две ленти.Зоната е натоварена като трафик поради промишления си характер, каза Арабаджиева.Обслужването на имотите ще става чрез локални платна, като сега съществуващите се запазят, добави тя.